Ante la decisión de convertir mi bici de montaña en bici cicloturista me planteé la adquisición de unos guardabarros, pero ninguno me convencía lo suficiente, o los que me convencían tenían precios desorbitados, asi que después de mucho mirar llegué a encontrar la solución, hacérmelos yo mismo a mi gusto.

La idea surgió de foromtb, donde alguno ya se me había adelantado y publicado como hizo su guardabarros casero asi que sin más dilación me puse manos a la obra.

Lo primero era estudiar los anclajes, ya que al tener suspensión delantera no tenía agujeros para atornillar el guardabarros, pero lo solucioné con unas abrazaderas hechas a medida con aluminio, para el trasero si que tenía posibilidad de atornillarlo.

Inicialmente, pensaba hacerlo en aluminio, pero al final no encontré con quien compartir gastos haciendo otro, así que rebuscando encontré un plástico bastante flexible perdido entre los trastos que servía sin más para el guardabarros delantero, y como vi después, con un refuerzo de aluminio también para el trasero.

Aquí os dejo una pequeña guía para el que se anime a hacerse uno.

Especificaciones:

• ancho de 60 mm
• longitud guardabarros delantero 70 cm
• longitud guardabarros trasero 100 cm
• varillas en aluminio de 4mm
• sujecciones guardabarros-varillas con tornillos de barrilete
• sujecciones puntas horquilla delantera con abrazadera, traseras con tornillos de 5mm
• 1cm de separación en la rueda (por la poca altura de los frenos v-brake)

Materiales

• pieza de plástico flexible que tenia por ahí (4mm grosor), otra opción es aluminio
• 2 varillas aluminio 4mm x 1m (costo aprox 2€)
• 4 tornillos barrilete (2,40€)
• 9 arandelas de presión M5
• 9 tornillos M5
• 5 tuercas M5
• 2 abrazaderas para tubo horquilla delantera (se hacen con un trozo de aluminio)
• 5 ángulos L para horquilla delantera y guardabarros (2€)
• bote pintura spray para dejarlo a nuestro gusto (5,10€)

Proceso de construcción

Lo primero, recortar las tiras que necesitamos de la pieza de plástico. Para dejar los bordes redondeados podemos dibujarlos antes con un tazón, o un rollo de precinto para que nos queden bien.

Una vez que tenemos las dos tiras hay que marcar en ellas poniéndolas en la bici, los puntos de anclaje y sobre todo ver las zonas en las que hay que estrecharlo y cuanto (puentes, zona de frenos) ya que si tenemos frenos v-brake nos pueden interferir en la frenada.

Una vez que tenemos las zonas a estrechar delimitadas las marcamos y serramos. Luego toca hacer los taladros para los ángulos que nos sujetarán el guardabarros a las varillas y para el ángulo del guardabarros delantero que lo sujetará, en mi caso, a la horquilla de la suspensión (el agujero de la horquilla ya venia hecho).

En el guardabarros trasero dado que el arco es muy grande y el plástico al forzarlo a su sitio se “caía” encima de la rueda, le he puesto en la zona que lo ancla al puente, una tira de aluminio para forzar una postura más elevada al curvarlo.

Tanto la pieza de aluminio como los ángulos los he sujetado al guardabarros con remaches.

A los ángulos les amplié previamente los agujeros que van a quedar en el lateral para que pasen los tornillos de barrilete.

Las abrazaderas delanteras se cortan de mayor longitud de la necesaria y una vez ajustadas al brazo de la suspensión y ya con el taladro hecho se cortan a la medida y se liman.

Las varillas al ser de aluminio se curvan con facilidad usando unos alicates para darles forma redondeada en las puntas y sujetarlas con tornillos a horquilla y cuadro, en el otro extremo llevan simplemente el corte y van sujetas con los tornillos de barrilete al guardabarros.

Una vez que tenemos listo todo, solo queda pintar, en mi caso guardabarros y abrazaderas y montarlo todo, cortando al final las varillas una vez montadas a la altura del guardabarros.

A continuación os dejo la galería con el resto de fotos del proceso.

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